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公布日期:2018/12/23
产品简介
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DCG-10DV型工况法汽车排放测试系统,适用于浅易瞬态工况法测试系统,测试浅易瞬态工况下排气污染物的排放质量。本系统由计算机控制系统、测控软件、底盘测功机、排气阐发仪、流量阐发仪、气象站、OBD通用诊断仪和发动机转速计等装备构成。适用于总质量不大于3500kg的单桥驱动汽油车的检测,用于机动车查验部分、环保检测、汽车制造厂和汽车维修厂。
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具体引见

DCG-10DV型工况法汽车排放测试系统,适用于浅易瞬态工况法测试系统,测试浅易瞬态工况下排气污染物的排放质量。满意以下尺度要求:

GB/T18285-2018《扑灭式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及浅易工况法)》

JJG688-2007 《汽车排放气体测试仪检定规程》

HJ/T289-2006 《汽油车双怠速法排气污染物丈量装备手艺要求》

HJ/T290-2006 《汽油车浅易瞬态工况法排气污染物丈量装备手艺要求》

JJF1221-2009 《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准标准》

本系统由计算机控制系统、测控软件、底盘测功机、排气阐发仪、流量阐发仪、气象站、OBD通用诊断仪和发动机转速计等装备构成。适用于总质量不大于3500kg的单桥驱动汽油车的检测,用于机动车查验部分、环保检测、汽车制造厂和汽车维修厂。




一、主要功能


1、实现GB18285《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及浅易工况法)》附录A双怠速法、附录浅易瞬态工况法的检测。

2、主动停止寄生功率测试、滑行测试、变载荷滑行测试、呼应工夫测试,监测系统运转形态能否一般;

3、设置速度、力校准软件,并随机装备全套标定砝码,利于快捷校准;

4、装备惯量测试东西,随时可测试根本惯量。

5、选配网络型气象站,可实现多线共用,及时检测环境参数,并主动对测试予以环境参数校订。

6、选配OBD通用诊断仪。具有车辆OBD通信和谈自动识别,及时读取车辆掌握单位的毛病码,主动获得车辆停当形态信息、解冻帧数据、车辆及时数据流(如发动机转速、车速、冷却液温度)等。

7、阐发仪主动停止检查保守、测试HC吸附、反吹、调zero;

8、阐发仪接纳不分光红外法(NDIR)及时检测HC、CO、CO2、NO浓度,接纳电化学法及时检测02浓度;设置专门的氮氧化物转换模块。

10、按照尺度主动断定汽油车的排放能否契合要求;

11、打印测试成果报表,报表格局能够根据有关规定停止订制;

12、每次开机,测试软件即对测试系统停止自检,智能化检测各I/O通道能否一般,各I/O通道A/D值及零点能否一般,各配连装备的事情能否一般。在测试中,测试软件及时地监测系统各部分的运转形态能否一般。

13、测试软件数据库撑持SQL产业尺度,具有完美的数据查询及管理功用。且具有紧密的权限掌握功用。




二、手艺特性


1、计算机控制系统及软件


1)掌握精度高,功率掌握偏差±0.2kW,速度掌握偏差±0.1km/h,处于海内最高水平;

2)测控硬件系统由工控计算机和自主知识产权的前端处置装配构成,使测控系统具有高及时性、高可靠性和充足的灵活性。

3)测控系统接纳自适应和非线性算法,为系统的高精度和宽度适应能力供给了有用的保障。

4)测控软件基于视窗技术开发而设想,界面直观,操纵简朴。如其中测试窗口显现及时的速度曲线和响应的工况曲线,供引车员掌握车速,同时用笔墨显现了响应的操纵提醒,并显现响应的一些测试参数。测试系统一样平常管理窗口次要用于测功机、废气丈量装配的一样平常检测维护和校准(包罗静态的力校准和静态的滑行测试法式)。

5)测试软件具有完美自诊断功用。每次开机,测试软件即对测试系统停止自检,智能化检测各I/O通道能否一般,各I/O通道A/D值及零点能否一般,各配连装备的事情能否一般。在测试中,测试软件及时地监测系统各部分的运转形态能否一般。


2、底盘测功机


1)机架接纳优良的型钢组焊而成,其承载才能可靠性均经理论证实。

2)团体式机架。机架上所有部件安装基面接纳一次加工成形装备,确保底盘测功机的团体精度。

3)滚筒及其它动弹件,均颠末高精度动平衡,满意测功机高速运转的要求。

4)功率加载装配接纳高机能风冷式电涡流测功器,使用寿命期内免维护。

5)接纳特别的冷作软化工艺停止滚筒外表处置,即提高滚筒外表的附着系数,又确保滚筒的耐磨性。

6)精细的设想及加工手艺,确保测功机的系数惯量高精度。

7)接纳进口高精度编码器测速,进口同步保障使用寿命。


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1)接纳不分光红外法(NDIR)丈量机动车排气中的CO、HC、CO2、NO

2)排气阐发仪接纳进口NDIR光学平台,00级精度。

3)光学平台平台接纳不分光红外法(NDIR)的NO检测道理,使用了初级流量传感器手艺,而且能够很烦琐地安装于丈量系统中,能够以数字大概模仿电压方法给出NO的浓度,满意00级检测要求;

4)设置专门的氮氧化物转换模块,将尾气中除一氧化氮气体外还有其他范例的氮氧化合物,转换为一氧化氮,保证丈量成果愈加科学精确。

5)大屏幕液晶显示,全中文菜单,操纵便利

6)零位主动调解,主动校准功用

7)内置油温检测、发动机转速检测功用(选配)


4、CBL-1 汽车流量阐发仪


1)成保品牌,品格保证;

2)接纳经典的涡街丈量道理,使用高可靠性、高精度的超声波传感器丈量气体流量,并经由过程高可靠性的氧化锆丈量稀释气体氧浓度。完整满意国度校准标准JJF1385-2012《汽油车浅易瞬态工况法用流量阐发仪校准标准》的要求。

3)接纳原装进口超声波传感器,操纵涡街道理停止气体流量丈量。

4)接纳原装进口氧化锆传感器停止稀释氧浓度丈量。

5)流量和稀释氧丈量稳定性好,丈量精度高,完整到达国内外同类产品丈量精度。

6)供给尺度RS-232 串口、 尺度RJ-45 10/100M 自适应网络接口。

7)自力可拆卸氛围滤芯组件,便利干净流量管。

8)模块化电路,主芯片利用32位ARM处理器,撑持热插拔。




三、次要技术参数


1、底盘测功机


许可轴载质量 10000 kg
最大测试总质量 3500 kg
最大吸取功率 180 kW
最大车速 130 km/h
滚筒直径×长度 217 mm × 1000 mm
滚筒内宽×外宽 600 mm × 2600 mm
主、副滚筒中心距 441 mm
根本惯性质量 908 kg
速度传感器分辨率 2000 脉冲/转
电源 单相AC 220×(1±10%) V 50 Hz 5kW 三相AC 380×(1±10%) V 50 Hz 11kW
气源 气压 0.75 MPa~1.0 MPa 空气压缩机的供宇量≥0.18m3/min 贮气筒的容积≥70L


2、计算机控制系统


速度示值分辨力 0.1km/h
驱动力示值分辨力 1N
功率示值分辨力 0.1kW
速度示值偏差 ±0.2km/h
驱动力示值偏差 ±1.0%
恒速掌握偏差 ±0.1km/h
恒功率掌握偏差 ±0.2kW


3、排气阐发仪


气体品种 量程 绝对误差 相对误差
HC (0~2000)×10-6 ±4×10-6 ±3%
(2001~5000)×10-6 ±5%
(5001~9999)×10-6 ±10%
CO (0.00~10.00)×10-2 ±0.02×10-2 ±3%
(10.01~15.00)×10-2 ±5%
CO2 (0.0~16.0)×10-2 ±0.3×10-2 ±3%
(16.1~18.0)×10-2 ±3%
NO (0~4000)×10-6 ±25×10-6 — ±4%
(4001~5000)×10-6 ±8%
O2 (0.0~25.0)×10-2 ±0.1×10-2 ±5%


4、CBL-1流量阐发仪


称号量程分辨率示值偏差
流量70 L/s165 L/s0.1L/s±4(F·S)
稀释氧0.3%25%0.02% vol±5%vol
温度01500.2±1 ℃
压力70 kPa110 kPa0.2 kPa±3%


5、QX-1气象站(选配)


称号范畴分辨率偏差
温度-18600.1±0.5℃
相对湿度5%RH95%RH0.1%RH±3%RH
大气压80 kPa110 kPa0.1 kPa±1kPa


6、发动机转速计(选配)


称号范畴偏差
转速400r/min~1999 r/min10r/min
2000r/min~9999 r/min1%